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Un exemple concret

L'objet de cette analyse est de déterminer le budget de transport actuel de votre entreprise, basé sur 40% des trajets effectués en Europe continentale, et de comparer cette dépense avec les coûts d'exploitation d'un jet privé commercial desservant les même destinations.
Deux avions ont été étudiés : le CESSNA Citation Bravo (400 kts, 2,000 Nm, 8 pax) et le Falcon 50 (450 kts, 3,300 Nm, 10 pax).
40% de vos destinations sont à destination de l'Europe continentale, correspondant à 198 heures de vol pour le Citation Bravo et 173 heures de vol pour le Falcon 50.
Le budget annuel de transposrt existant s'élève à 306 426 euros, correspondant à 154 passagers voyageant vers 13 destinations et représentant 364 journées travaillées pour vos employés.
Dans ces conditions, l'utilisation commerciale d'un avion privé ne représente que 141 journées travaillées, ce qui permet une économie de 223 jours de travail pour vos employés.
Grâce à l'efficacité de l'avion d'affaire, votre société fera l'économie de 199 271 euros par an, et verra la productivité de ses cadres croître jusqu'à atteindre 1 203 905 euros par an.
Les coûts d'exploitation sur cinq ans, avant revente et prise en compte del'impact fiscal, sont de 420 359 par an pour le Citation Bravo, et 616 782 euros par an pour le Falcon 50.
Les coûts d'exploitations nets après cinq, en tenant compte de la revente et de l'impact fiscal, sont de 184 167 euros par an pour le Citation Bravo et de 170 004 par an pour le Falcon 50.
Le seuil de rentabilité, en terme de budget sur cinq ans, avant revente et impact fiscal, est atteint avec une moyenne de 3.57 passagers par vol avec le Citation Bravo et une moyenne de 5.17 passagers par vol avec le Falcon 50.
Le seuil de rentabilité, en terme de budget sur cinq ans, en tenant compte de la revente et de l'impact fiscal est atteint avec une moyenne de 1.57 passager par vol avec le Citation Bravo et une moyenne de 1.42 passager par vol avec le Falcon 50.