La démarche du système Magellan
Les trois phases de notre démarche conseil sont :
Phase I : Etude
Cette phase permet d’analyser les besoins et contraintes du client en matière de déplacements.
On y étudie les destinations et le nombre de personnes déplacées par destination.
On définit le budget transport actuellement dépensé par le client (TGV, différentes compagnies aériennes, nuits d’hôtel imposées par les correspondances, etc.).
On définit le nombre de journées de travail économisées grâce à l’utilisation de l’avion d’affaires sélectionné au regard de la typologie des déplacements du client.
Aéro Capital détermine le coût social économisé ainsi que le gain de productivité des cadres du client actuellement transportés. On obtient ainsi un comparatif entre la situation actuelle du client et la projection de ses dépenses dans le cadre de l’utilisation du
jet privé sélectionné. Si la différence des coûts et items analytiques (coût social économisé et augmentation de la productivité) se révèle favorable, on passe à la Phase II. Dans le cas contraire, on arrête la procédure.
Phase II : Essai
Cette phase permet la validation des hypothèses émises lors de l'Etude.
Un essai pendant un mois est réalisé par le client avec un appareil répondant aux caractéristiques requises lors de la phase Etude.
Si les hypothèses sont vérifiées, le plan est mis en œuvre.
Dans le cas contraire, on arrête la procédure.
Phrase III: Déploiement
Le Système Magellan, qui permet l'optimisation des coûts de possession et la délégation de la gestion opérationnelle d'une flotte d'avions est maintenant approuvé par Dassault Aviation, Grob, et EADS Socata. Aéro Capital est aussi un agent officiel pour les Socata TBM 700 et 850 d’EADS.
