مثال عملي
- إن الغرض من هذا التحليل هو تحديد ميزانية النقل القائمة في شركتك، على أساس 40 من الرحلات التي أنجزت داخل قارة أوروبا، ومقارنة هذه النفقات مع تكاليف التشغيل الخاصة بالطائرات التجارية التي تخدم نفس الوجهات.
- تم تحليل طائرتين سيسنا سايتيشن برافو (400 عقدة، 2000 نيوتن متر ، 8 باكس) وفالكون 50 (450 عقدة، 3300 نانو متر، 10 باكس).
- إن 40 % من الوجهات الخاصة بك تقع ضمن قارة أوروبا، التي تقابل 198 ساعة طيران للسايتيشن برافو و 173 ساعة طيران لفالكون 50.
- إن ميزانية النقل السنوية الحالية لهذه الوجهات هي 306,426 يورو، مقابل 154 راكباً مسافرين إلى 13 وجهة، وتمثل 364 يوم عمل في تنقل موظفيك.
- في ظل هذه الظروف، فإن تشغيل الطائرات التجارية الخاصة يحتل فقط 141 يوم عمل في النقل، ويمثل وفرا مقداره 223 يوم عمل لموظفيك في المرور العابر.
- وبفضل كفاءة الطائرة التجارية الخاصة، فإن شركتك سوف تحقق وفرا في تكاليف الشركات مقداره 199,271 يورو سنويا، مع زيادة في الإنتاجية من التنفيذيين المسافرين إلى هذه الوجهات يبلغ مجموعها 1,203,905 يورو سنويا.
- وسوف تكون تكاليف التشغيل على مدى خمس سنوات، قبل إعادة البيع والنظر في آثار الضرائب، هي 420,359 يورو سنويا للسايتيشن برافو و616,782 يورو سنويا لفالكون 50.
- أما صافي تكاليف التشغيل بعد خمس سنوات، بالنظر إلى آثار الضرائب وإعادة البيع، فهي 184,167 يورو سنويا للسايتيشن برافو و170,004 يورو سنويا لفالكون 50.
- T وتتحقق نقطة التعادل، من حيث الميزانية على مدى خمس سنوات، قبل إعادة البيع والنظر في الآثار الضريبية، بمتوسط 3.57 من الركاب في الرحلة الواحدة باستخدام السايتيشن برافو، وبمتوسط 5.17 من الركاب في الرحلة الواحدة باستخدام فالكون 50.
- وتتحقق نقطة التعادل، من حيث الميزانية بعد خمس سنوات، بالنظر لآثار الضرائب وإعادة البيع بمتوسط 1.57 من الركاب في الرحلة الواحدة باستخدام سايتيشن برافو، وبمتوسط 1.42 راكبا في الرحلة الواحدة باستخدام فالكون
