Процедура системы Magellan system
Фаза I: Разработка
Это фаза включает анализ потребностей полетов и желаний клиента.
- Анализируются пункты назначения и количество человек, отправляющихся в каждый пункт назначения.
- Определяется текущие транспортные расходы клиента (скоростные пассажирские поезда, платежи различным авиакомпаниям, пребывание в гостинице во время ожидания стыковочных рейсов и т. п.).
- Определяется количество рабочих дней, сэкономленных на использовании выбранного частного самолета с учетом вида поездок, осуществляемых клиентом.
- Компания Aéro Capital определяет экономию корпоративных расходов вместе с увеличением производительности руководящих сотрудников клиента, перевозимых в данных обстоятельствах.
Результат заключается в сопоставлении существующей ситуации клиента и предполагаемых расходах, связанных с использованием выбранного частного коммерческого самолета.
Если анализируемая разница в расходах и положениях (экономия корпоративных расходов и повышение производительности) окажется благоприятной, то компания Aéro Capital переходит к Фазе II.
В случае отрицательного результата, процедура прерывается.
Фаза II: Пробная эксплуатация
Данная фаза используется для подтверждения предположений, полученных в фазе разработки.
Пробная эксплуатация самолета в течение одного месяца проводится с использованием характеристик, определенных в фазе разработки.
В случае подтверждения предположений осуществляется реализация плана.
В противном случае, процедура прерывается.
Фаза III: Реализация плана
Система Magellan System, позволяющая провести оптимизацию стоимости владения и распределение полномочий в операционном управлении парком самолетов, на сегодняшний день одобрена Dassault Aviation, Grob Spn и EADS Socata. Компания Aéro Capital также является официальным агентом EADS Socata TBM 700 и 850.
